1、【整車模型搭建1】-轉向系
課程介紹：轉向系模型搭建。轉向系由方向盤，轉向軸，轉向齒輪和橫拉桿組成。
知識要點：
柔性體-柔性體連接，剛性體-剛性體連接，柔性體-剛性體連接
創建彈簧
創建柱鉸
創建萬向節
創建球鉸
2、【整車模型搭建2】-副車架和懸架
課程介紹：
副車架：
前后車橋的組成部分，用來安裝懸架。承載式車身的汽車，可以把懸架先組裝在副車架上，組成一個總成，再一起安裝到車身上，降低了裝配成本。
提高懸掛剛度。
減輕震動，增加舒適性。
懸架：
連接車輪輪轂和車身，減緩行駛中汽車產生的震動。
支撐車身。如果說車輪是汽車的腳，懸架就是汽車的腿。
知識要點：
通過rigid連接單元
通過螺栓創建連接單元
通過縫焊創建連接單元
創建彈簧
創建阻尼
創建柱鉸
創建球鉸
3、【整車模型搭建3】-輪胎
課程介紹：輪胎由胎面、胎側、輪輞、輪轂、轉向節、剎車盤和制動鉗等部分組成。
知識要點：
球鉸；
剛性體之間的連接；
轉鉸；
剛性體和柔性體的連接；
創建氣囊；
4、【整車模型搭建4】-車門
課程介紹：轉向系模型搭建。轉向系由方向盤，轉向軸，轉向齒輪和橫拉桿組成。
知識要點：
轉鉸；
螺栓連接；
焊點連接：材料、屬性、接觸；
剛性材料和柔性材料的連接；
實體單元和殼單元的連接。
5、【整車模型搭建5】-機艙蓋和行李箱蓋
課程介紹：機艙蓋和行李箱蓋
知識要點：
包邊處理；
焊點連接（二層焊、三層焊）；
膠粘連接；
螺栓連接；
轉鉸連接
6、【整車模型搭建6】-動力總成
課程介紹：動力總成的模型搭建。
知識要點：
關鍵字PART_INERTIA的設置（質心、質量、慣性張量和局部坐標系等）；
創建局部坐標系；
實體單元的處理方法；
剛性體和柔性體的連接；
懸置的連接（用6號梁單元、mat67模擬橡膠）；
轉鉸的連接；
7、【整車模型搭建7】-創建變形量彈簧和加速度傳感器
課程介紹：通過設置加速度傳感器，在后處理中輸出加速度。設置彈簧，輸出相對位移。創建加速度傳感器，以及連接傳感器的兩種方法。
知識要點：
創建加速度傳感器的兩種方法：連接在柔性體和剛性體上；
輸出加速度傳感器的數據；
創建測量變形量的彈簧（比如A柱后退量）；
在控制卡片中輸出數據；
在后處理中輸出彈簧變形量和加速度。
8、【整車模型搭建8】-座椅
課程介紹：座椅調節橫桿是實心鋼管，直徑一般在5mm以下，不方便用殼單元模擬，一般通過梁單元模擬。支撐彈簧同樣通過梁單元模擬。
知識要點：
連接方法和操作技巧；
座椅鋼柱的模擬；
座椅靠背彈簧的模擬；
柱體劃分成梁單元。
9、【整車模型搭建9】-油箱和電池包
課程介紹：油箱模型分成油箱外殼、油箱支架、加油管和加油口等部分，模型并不復雜。在模型的搭建中，關鍵在于如何給油箱配重。油箱外殼用殼單元模擬，汽油的質量則需要配重來實現。整車模型中需要配重的部分并不多，主要是發動機和油箱。發動機除了設置質量大小，還需要質心位置、慣性向量（轉動慣量和慣性積）等參數。而油箱是通過質量點來配重。
知識要點：
質量點的創建
計算節點、單元數量等參數
計算模型質量、面積和體積
各部件的連接
通過 connectors 批量創建 rigid 單元
10、【整車模型搭建10】-儀表板橫梁支架（CCB）、踏板、前圍板和設置測量點
課程介紹：前圍板是白車身的重要組成部件，分割前機艙和乘員艙，還連接儀表板橫梁支架、踏板和方向盤等等。除此之外，課程還將介紹如何設置測量點，方便后處理中調用。
知識要點：
CCB的連接；
踏板的連接；
設置測量點；
縫焊；
螺栓連接；
11、【整車模型搭建11】-排氣系統
課程介紹：排氣系統和發動機排氣歧管相連，主要部件有三元催化器、波紋管（減震降噪、延長消音器壽命）和消音器，之間通過排氣管和法蘭相連。靠近發動機的部分外面有一層隔熱罩。排氣管通過掛鉤和地板相連接。
知識要點：
排氣系統的組成；
排氣系統各部分的連接關系；
連接法蘭的2種方法；
螺栓連接
12、【整車模型搭建12】-冷卻系統
課程介紹：冷卻系統主要分成3個部分，分別是風扇，水箱和散熱片。風扇的轉軸是剛體。因為發動機外表面不規則，如果和水箱接觸可能發生穿透，計算過程中也容易出現負體積等錯誤，所以水箱用實體單元模擬，外面包一層共節點的殼單元。散熱器用殼單元模擬。各個部件之間主要通過rigid連接，風扇轉軸通過剛性單元連接和外殼連接。
知識要點：
風扇模型的連接；
水箱模型的搭建（創建實體單元和殼單元）；
部件之間的連接（seam）
13、【整車模型搭建13】-整車模型中的常用材料和屬性
課程介紹：介紹整車模型中常用的材料和屬性。比如，24號材料是常使用的彈塑性材料，用來模型車身的大部分部件；20號材料是剛性材料，主要用于基本不發生變形的部件，比如輪胎的轉向節、動力總成、懸置和風扇的轉軸等等；殼單元是使用多的單元屬性，除此之外，還有離散單元、梁單元等等。
知識要點：
常見材料，包括mat1、mat3、mat9、mat20、mat24、mat67、mat100、SDmat1、SDmat2、SDmat4和SDmat5.
創建多應變曲線；
常見屬性，包括殼單元、6號離散梁單元、9號梁單元和離散單元；
常見材料、屬性的運用場景，用于模型哪些部件。
14、【整車模型搭建14】-整車碰撞的控制卡片介紹
課程介紹：通過案例介紹整車碰撞中的常用控制卡片。整車碰撞中，控制卡片肯定是少不了的，但是控制卡片可能并沒有你想象的那么重要。在實際運用中，工程師常常是直接調用現有的控制卡片，只有少數幾個卡片需要修改。
知識要點：
如何創建控制卡片；
整車碰撞中常用控制卡片介紹；
常用控制卡片參數設置；
通過案例介紹常用結果文件。
相關課程推薦：
基于HyperMesh的整車碰撞分析課程
課程目標
幫助學生和汽車行業的職場新人學習如何搭建整車模型的重要總成模型
適合人群
學生或者汽車行業的入門工程師
列表
第 1 節 ：轉向系
1：轉向系1-組成部分介紹
2：轉向系2-方向盤、支架與轉向管柱的連接
3：轉向系3-上軸與下軸、轉向軸與軸套的連接
4：轉向系4-上、中、下轉向軸之間的連接
5：轉向系5-齒條與橫向拉桿的連接
第 2 節 ：行駛系-副車架和懸架
6：副車架和懸架1-介紹
7：副車架和懸架2-螺栓連接
8：副車架和懸架3-焊縫連接
9：副車架和懸架4-rigid連接
10：副車架和懸架5-減震器
第 3 節 ：行駛系-輪胎
11：輪胎1-介紹
12：輪胎2
13：輪胎3
第 4 節 ：車門
14：車門1-介紹
15：車門2-鉸鏈
16：車門3-鈑金件連接：焊點
17：車門4-膠粘和包
第 5 節 ：機艙蓋和行李箱蓋
18：機艙蓋和行李箱蓋1-介紹
19：機艙蓋和行李箱蓋2-機艙蓋鉸鏈
20：機艙蓋和行李箱蓋3-機艙蓋焊接
21：機艙蓋和行李箱蓋4-機艙蓋膠粘
22：機艙蓋和行李箱蓋5-機艙蓋包邊
23：機艙蓋和行李箱蓋6-行李箱蓋鉸鏈
24：機艙蓋和行李箱蓋7-行李箱蓋膠粘
25：機艙蓋和行李箱蓋8-行李箱蓋焊接
第 6 節 ：動力總成
26：動力總成1-介紹
27：動力總成2-發動機關鍵字PART_INERTIA的設置
28：動力總成3-實體單元的處理方法
29：動力總成4-發動機、支架和懸置的連接
30：動力總成5-懸置的連接2
31：動力總成6-轉鉸的連接
第 7 節 ：創建變形量彈簧和加速度傳感器
32：創建變形量彈簧和加速度傳感器1-介紹
33：創建變形量彈簧和加速度傳感器2-變形量彈簧
34：創建變形量彈簧和加速度傳感器3-加速度傳感器
35：創建變形量彈簧和加速度傳感器4-輸出數據
36：創建變形量彈簧和加速度傳感器5-修正失誤
第 8 節 ：座椅
37：座椅1-介紹
38：座椅2-鋼管和彈簧的模擬
39：座椅3-連接和操作技巧
第 9 節 ：油箱和電池包
40：油箱1-介紹
41：油箱2-質量點
42：油箱3-連接方法
第 10 節 ：儀表板橫梁支架（CCB）、踏板、前圍板和設置測量點
43：儀表板橫梁支架（CCB）、踏板、前圍板和設置測量點1-介紹
44：儀表板橫梁支架（CCB）、踏板、前圍板和設置測量點2-CCB的連接
45：儀表板橫梁支架（CCB）、踏板、前圍板和設置測量點3-踏板的連接
46：儀表板橫梁支架（CCB）、踏板、前圍板和設置測量點-測量點的創建
第 11 節 ：排氣系統
47：排氣系統1-介紹
48：排氣系統2-法蘭的連接
49：排氣系統3-管道、隔熱罩、消音器和掛鉤的連接
第 12 節 ：冷卻系統
50：冷卻系統1-介紹
51：冷卻系統2-水箱模型的搭建
52：冷卻系統3-各部分之間的連接
第 13 節 ：整車模型中的常用材料和屬性
53：整車模型中的常用材料和屬性1-介紹
54：整車模型中的常用材料和屬性2-材料和屬性
第 14 節 ：整車碰撞的控制卡片介紹
55：整車碰撞的控制卡片介紹1-介紹
56：整車碰撞的控制卡片介紹2-常用控制卡片介紹
57：整車碰撞的控制卡片介紹3-控制卡片和常用結果文件 | 
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